1316519287000 stikk 1 3978414728x1000r
PILOTPROSJEKT: Her er deler av arbeidsstyrken til HAB Construction, som har anbudet med veiarbeidet på Ifjordfjellet, foran den enorme stikkrennen. Foran fra venstre Aleksander Sjonnesen, Eivind Bjørnstad, Ronny Aas og Olszewski Krystof. Videre bakover fra venstre Einar Sjonnesen, Oddvar Hoel, Freddy Bangstad, Pål Høyem, Christian Marchant, Bjørn Edvin Sæther, Rocio Lopez Márguez, Edvardo Montiel Ruiz, Petur Svavarsson, Tomás Rixom og Tarjei Haugen. Norge, Spania, Polen og Island er representert. Foto: Alf Helge Jensen

I dag starter leggingen av Norges hittil største stikkrenne i plast på Ifjordfjellet. Innvendig høyde er hele 3,5 meter

Arbeidsleder Einar Sjonnesen i HAB Construction AS blir liten der han står inne i stikkrennen. Det er god plass til både ham og hele arbeidsstyrken der. Den imponerende stikkrenna skal lede elva Vestre Guttojohka gjennom nyveien på Ifjordfjellet.

For andre gang settes det «norgesrekord» i anleggsarbeidet på Ifjordfjellet. Den nye Estur bru som ble ferdig i sommer, er uvanlig bred. Den er faktisk bredere enn den er lang. Årsaken er at rekkverk mangler. Dette for at snøen ikke skal få samle seg, men blåse bort. Til vinteren får man for alvor se om denne nyvinningen fungerer som håpet.

Politieskorte

I dag starter altså arbeidet med nok en nyvinning, nemlig en stikkrenne i plast med utvendig diameter på fire meter. Innvendig er den 3,5 meter. Arbeidet vil bli behørig filmet av leverandøren.

Total lengde er 44 meter. På grunn av transporten leveres den i fire deler à 11 meter. Tre av delene var lørdag på plass på Ifjordfjellet, fraktet med båt til Kjøllefjord og derfra med bil – med politieskorte. Så bred last som fire meter krever politieskorte foran i tillegg til følgebiler. I går (mandag) ble den siste delen kjørt fra Kjøllefjord til Vestre Guttojohka (se for øvrig egen sak).

– Det er viktig å presisere at stikkrennen er rekordstor når det gjelder plast. I betong kan man selvsagt lage mye større. Det er det vi kaller kulvert på fagspråket, sier Sjonnesen.

Grunnarbeidet før rørene legges, er umåte viktig. Ellers kan røret komme i ulage. Sjonnesen forteller at inne i de store stikkrennene skal det legges 80 cm med stein. Dette av hensyn til fisken for å bremse farta på vannet.

I rute

Det jobbes i høyt tempo på Ifjordfjellet for å få parsell 4 ferdig grovplanert og gruset før vinteren setter inn for alvor. Kontrakten med Statens vegvesen sier at veien skal være brøyteklar nå i høst. Det betyr at kun toppdekke og asfalt skal gjenstå til neste år. Parsell 4 er 4,5 km og går fra Laggosvingen til kommunegrensa mellom Gamvik og Tana.

– Vi er høvelig i rute med arbeidet. Hvis det ikke kommer full vinter i nær framtid, rekker vi det fint. I midten av oktober skal vi være ganske ferdige, sier Sjonnesen.

Totalt er det rundt 70 ansatte og en stor maskinpark som jobber på Ifjordfjellet. Omtrent 50 går såkalt nordsjøturnus. De er 14 dager på med lange skift fulgt av 14 dager fri. Fra mandag til lørdag er det også nattskift med 14 arbeidere.

Dessuten er det leid inn flere lokale firmaer. Deres ansatte jobber hele tida, men da kortere skift og fri i helgene.

Mye rør

På strekningen fra Laggosvingen til kommunegrensa er det en rekke elever og bekker som legges i rør. Størst er Gurrejohka, som skal ledes gjennom to stikkrenner i plast, også de imponerende store med innvendig høyde på 3 meter.

De store plastrørene lages av det verdensomspennende finskeide konsernet KWH Pipe. Norsk forhandler er Geosyntia med hovedkontor i Oslo.

Robert Osvaldsen, opprinnelig fra Lyngen, er distriktsansvarlig for Nord-Norge i Geosyntia. Etter det han vet er det ikke lagt tykkere plastrør i Norge enn 2,5 meter innvendig diameter.

– 3-metersrørene lages i Vasa i Finland. Slike er lagt noen steder i Finland og Sverige. I Storbritannia er de mer vanlige. De største rørene som nå skal legges på Ifjordfjellet, produseres i Wales. Derfra ble de sendt med båt til Kjøllefjord. Jeg kjenner ikke til at det er lagt så store rør noen steder i verden, men vi vet i hvert fall sikkert at dette er solid norgesrekord, sier Osvaldsen.

Han synes det er artig at Finnmark er først ute med et slikt pilotprosjekt.

.

 

 

Nyheter


1316519287000_stikk_1_3978414728x1000r.jpg
PILOTPROSJEKT: Her er deler av
images/stories/geosyntia_logo.jpg
{flv}1{/flv} Finnmark er i ferd med å få en
lastebil2.jpg
3500/3905mm PE Dobbelveggede Weholite SN4 rør
geosynt-video-start.jpg